Pastinaca, datos técnicos

Las características técnicas de este velero son las siguientes:

Eslora: 3,90 mtrs
Manga: 1,70 mtrs
Puntal: 0,70 mtrs
Desplazamiento: 125 kilos
Calado a maxima carga: 0,23 mtrs
Superf. vélica: 9 mtrs2 (mayor: 6,05 / foque: 2,95)
Autoachicante (orificio en bañera)

La orza y el timón son de madera, la orza es del tipo sable y el timón abatible.

La arboladura, apoyada en su fogonadura sobre cubierta, se sustenta gracias a un stay y dos obenques sin crucetas.

Exento de escoteros, las escotas del foque se hacen pasar por sendos guiacabos que las dirige directamente a dos sencillas mordazas con puente.

El escotero de la mayor (muy difundido en los dinghies ingleses) se conforma con 3 poleas simples distribuidas entre la botavara, la aleta de babor y el teórico banco de popa donde se ha dispuesto también una morzada con puente, el otro chicote se hace firme en la aleta de estribor.

El sistema de rizos es muy básico ó sencillo, consiste en filar driza de mayor y enrrollar esta a la botavara.

No sé si el diseño original incorpora "de serie" contra ó trapa, desde luego el Tiranopapo me lo entregaron sin ella (puede apreciarse en la foto), para la temporada 2009 tengo el propósito de modificar el aparejo de escota de la mayor e instalar un sistema de trapa.

Pastinaca

El Pastinaca es un bote de vela de 3,90 metros de eslora, se trata de un velero muy popular en España, tan popular que ha dado nombre genérico a todos los barcos con unas características similares a las suyas.

Fabricado por los Astilleros Guillermo Martínez Marcos, este velero es sin duda su modelo estrella. Un velero que ha sido utilizado tradicionalmente en las escuelas de vela de toda la geografía nacional.

Estando diseñado su casco para la navegación a vela, su versatilidad de programa le permite instalar una bancada y unas chumaceras para propulsarlo a remo y navegar a motor propulsado por un fueraborda de hasta 20 cv.

Está homologado en Categoría "D" (Navegación en zona no más alejada de 4 millas de un abrigo o playa accesible), son 4 el número máximo de tripulantes autorizados a bordo y la carga máxima recomendada es de 320 kilos.

Buscando velero

Buscaba un velero versátil, seguro, cómodo y económico. Buscaba un velero para disfrutar del Mar con la familia.

El abanico de posibilidades estaba abierto… muy abierto.

Un velero divertido navegando a vela, fácil y didáctico para enseñar a mis polluelos los principios de la navegación, que pudiese ser utilizado en alguna jornada de pesca y que permitiese acoplar un motor fueraborda.

Se comenzaba a cerrar sensiblemente el abanico...

Un velero estanco, notablemente estable, con una bañera despejada y una botavara alta.

Una gran bañera donde acomodar sin estrechez a toda la familia, disponer de un gran cofre de estiba en proa, una maniobra sencilla y probadamente eficaz, un tamaño y peso que permiten a una sola persona mover con facilidad el barco en tierra, transportarlo y botarlo, eran también cualidades buscadas.

Las posibilidades ya eran menos…

Un velero suficientemente robusto y con probada durabilidad, con aparejos sencillos y eficaces, un velero que permita rentabilizar a corto plazo la inversión realizada a una familia que vive a 720 kilómetros de su zona de navegación, de una familia que va a utilizarlo 15 ó 20 días al año. Fácil y económico de transportar y fácil y económico de invernarlo en un jardín, en un garaje, en una nave ó en una marina.

Las posibilidades de elección se cerraron drásticamente, y entre los finalistas me decidí finalmente por un Pastinaca, entre otras cosas porque se vendía uno prácticamente nuevo a 20 kilómetro de mi casa, lo que me evitaba la paliza de viajar hasta el astillero, los gastos del IVA, de transporte, etc…



...Así fue como decidí adquirir el Pastinaca de la foto. En esa foto, publicada en segundamano, fué la primera vez que ví al Tiranopapo.